先日の新しいデザインの高効率な風力発電用風車に続いて、新しい形の発電用風車を見つけたので紹介。

エアロダイナミクスに裏打ちされたデザインがきれいな風車=ウィンドタービンです。

みんなの歩く力を発電に利用しようという、振動力発電の実験が渋谷駅ハチ公前で始まりました。

「発電床」と呼ばれるこの特殊な床には、外圧を受けると変形して起電圧を発生させる圧電素子が埋め込まれていて、60kgの人が2回踏むと0.5W発電するもの。

以前には東京駅で自動改札への電源供給を行う実験も行っており、昨年は首都高 五色桜大橋でイルミネーションにも電力供給。実用化へのステップを着実に上がっている感じです。

Popular Sienceより。

上の写真には新しい形をした風車が写っています。
Popular Scienceのベスト・テクノロジーを受賞したWindspireという製品なんですが、それらしき3つのうち、どれだか分かりますか？

答えは続きで。

New Scientist経由。
水素ガスで走る自動車の実用化が目前に迫っていますが、まだまだ水素を貯めておく水素電池の方は改良の余地があるそうです。

上の画像は改良を目指して作られている新しい水素電池の構造モデルです。

先日、太陽光発電とOMソーラーを組み合わせたシステムについてのニュースをお伝えしましたが、太陽光発電システムについてのアンケートがあったので紹介しておきます。
X-Knowledge（エクスナレッジ）が建築知識の読者に実施したアンケート（461人が回答）によると、太陽光発電システムのデメリットついて、実にその8割が「初期費用が高い」と回答しています。
その逆にメリットについては、上から順に「環境貢献度が高い（39.7%）」「光熱費を削減できる（26.0%）」「環境貢献度のイメージが上がる（13.7%）」となっています。回答もばらついていますが、総じて言えば、具体的なメリットがわかりにくいという回答結果だ、という点は指摘できます。

費用については見積が出ますから、もの凄く具体的な数字として建築主に負担がかかりますが、さてどのくらいメリットがあるか？というのはなかなか具体的な数字にしにくいために、結局目に見える負担に負けて、採用を見送るという図式がこの回答からも見えてきます。

社会全体として、太陽光発電を普及させようと思ったら、この「初期費用が高い」というデメリットについて、補助金を出すなどして少しでも目に見える費用負担を減らさないと普及しないような気がします。

もちろんメーカー側の努力でコストが下がってくれれば、尚良いですが。

>>建材・設備ランキング 太陽光発電システム編｜X-Knowledge

エコに随分貢献しやすくなりました。

地球温暖化対策プロジェクト LEAFBANK
がスタートしています。

LEAFBANKから検索するだけで1回の検索につき、約10gのCO2が減らせるというエコなプロジェクトです。WindowsユーザーにはLEAFBANKのツールバーが準備されているので、インストールして毎日手軽にCO2の削減に貢献することが可能です。Macユーザーはこちらのトップページから検索することで貢献できます。
検索エンジンはLEAFBANK仕様にカスタマイズされたYahoo!検索エンジンなので、使い勝手にも問題はありません。

ゴミの分別、エネルギー対策など様々な方法がありますが、積極的に関わって行くには何か余計な力をを入れたり、何かを犠牲にしたりしなければならない気がします。特に毎日PCやMacの前に張り付いてコンピュータを相手に仕事をしている人の場合（私など）には、普段の生活でエコに貢献しないと、他に方法がなかったと思いますが、「検索」という超身近な方法ならいくらでも貢献可能ですね。

>>LEAFBANK

今年のGoodDesign賞の大賞を決め、各GoodDesign受賞者を表彰する表彰式に行ってきました。

GoodDesign大賞は、今年のGoodDesign受賞者が投票して決めるのですが、大賞候補となった7作品から最初の投票でHondaのFCXクラリティとTOYOTAのiQの２つの次世代カーが最終候補に残り、決選投票で最後はiQが見事大賞に輝きました。

ECO JAPANに電気自動車について、よくまとまった記事があったので紹介します。

早くも来年から電気自動車がスバル、三菱自動車から発売されます。気がついたらすぐそこまで迫っていた、という感じですが、必要になる電源などのインフラの整備状況などは一体どうなっているのか、インフラ好きとしては気になるところです。

その辺りのインフラのことや、電気自動車の航続距離など基礎的な情報が、日経BPが掲載するECO JAPANのサイトに広く取り上げられています。もちろんどれくらいガソリン代と比べたときの燃料代についても記載されています。

>>ECO JAPAN〈エコジャパン〉 - nikkei BPnet 環境ポータル

省エネやエコという概念が浸透し、住宅の仕事でもときどきクライアントさんが要望されることがありました。ですが、これまで対費用効果とエネルギー回収率に満足出来るシステムがなく、そのあたりを説明すると「じゃあ、今回はナシで」となるのが普段の落ち。
そんな省エネ住宅分野の中で、太陽光発電とOMソーラーの良いとこどりをしようという複合システムに三菱重工グループとOM計画が共同開発に乗り出しました。

三菱重工グループが省エネ住宅のモデルハウスを建設という@ケンプラッツ記事より